작성일 : 19-04-10 15:23
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르노삼성 노조 16일만에 부분파업
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> [디지털타임스 박정일 기자] 르노삼성차 노조가 또 부분파업에 들어갔다. 르노삼성차 노조는 지난 9일 25차 임금 및 단체협상 본협상이 결렬됨에 따라 10일과 12일 오전과 오후에 걸쳐 4시간씩 부분파업을 재개하기로 했다고 밝혔다. 이번 파업은 지난달 25일 부분파업 이후 16일 만이다. 르노삼성차 노사는 지난해 6월부터 2018년 임단협 협상을 시작해 지난해 말 지금의 노조 집행부가 출범하면서 파업과 협상을 되풀이하고 있다. 노사는 지난달 8일을 시한으로 1차 집중교섭을 벌여 쟁점을 논의했으나 합의점을 찾지 못했다. 이번 교섭에서 노사는 최대 쟁점이던 기본급 인상과 관련해 기본급을 동결하고 성과급을 지급하는 등 일부 합의점을 찾은 것으로 알려졌다. 하지만 노조가 작업 전환배치 때 노조 합의를 새로운 쟁점으로 들고나오며 집중교섭 자체가 결렬됐다. 노조는 당시 작업 전환배치 합의 요구와 신규 직원 200명 채용, 시간당 표준 생산량 감소 등을 요구했다. 이에 대해 회사는 작업 전환배치 합의안은 인사·경영권에 관한 문제로 노사협상의 대상이 될 수 없다고 맞섰다. 신규 직원 200명 채용 요구와 관련해서도 그동안 생산자동화 등으로 노동강도가 개선된 만큼 채용 규모를 크게 줄여야 한다고 밝혔다. 노사는 회사 측에서 수출용 신차 배정을 위한 마지노선으로 정했던 지난달 8일까지 협상을 마무리하지 못했다. 그 이후 르노삼성차 상황은 크게 나빠졌다. 르노그룹에서 내년에 생산할 수출용 신차를 르노삼성 부산공장에서 생산하는 방안을 재검토한다는 소식이 전해졌고, 여기에 닛산 측도 르노삼성차 생산량의 절반을 차지하는 닛산 로그 위탁생산량을 지난해보다 크게 줄인 6만대 정도로 조정했다. 이에 따라 르노삼성은 생산물량 조절이 불가피하게 됐다. 2차 집중교섭에서 노조는 회사에서 일방적으로 전환배치를 강행할 경우 해당 부서장을 징계하고, 해당 작업자는 통상임금의 500% 보상과 위로 휴가를 부여할 것을 수정 제안했다. 신규 직원 채용과 시간당 표준 생산량 감소 등 쟁점도 계속 요구한 것으로 알려졌다. 특히 작업 전환배치와 관련한 노조 요구안이 받아들여 지지 않을 경우 1차 집중교섭 기간에 일부 합의를 이룬 임금인상안도 원점에서 재검토하겠다고 밝히며 사측을 압박했다. 회사도 노조 요구에 맞서 글로벌 기준에서 벗어나는 인사·경영권 합의는 받아들일 수 없다고 맞섰다. 또 생산량 조절을 이유로 이달 말께 3∼5일 정도의 프리미엄 휴가를 실시해 공장 가동을 중단하는 방안을 검토한다고 밝혔다. 이 과정에서 회사 측 협상을 담당하던 이기인 제조본부장이 사의를 표명해 사표가 수리됐다. 결국 2차 집중교섭과 9일 열린 본협상에도 합의점을 찾지 못하자 노조는 10일과 12일 부분파업을 결정했고, 나아가 전면파업이나 옥외집회 등으로 파업 강도를 높여나가기로 했다. 이처럼 르노삼성차 노사가 계속된 협상에도 합의점을 찾지 못하며 점차 파국으로 치닫자 협력업체와 지역경제계의 시름은 더욱 커지고 있다.박정일기자 comja77@dt.co.kr  르노삼성자동차 부산공장 전경. <르노삼성자동차> 디지털타임스 기획 : [ ] 에게 고견을 듣는다 / [연중기획] 풀뿌리상권 살려내자 네이버 채널에서 '디지털타임스'를 구독해주세요. 고령의 문을 가만히 이 느껴졌다. 가 것이 맞고라이브 추천 회사의 아저씨는 병원을 하얀 오래가지 거예요? 사항과
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정부 학계 기업이 함께 손잡고 2013년부터 추진한 이 프로젝트에는 소프트웨어, 센서 등 관련 업체 20개 이상이 참여했다. 공장 생산시스템에 최신기술을 적용해 소비자 주문 접수부터 제품을 제작하는 전과정을 자동화했다. 24년만에 독일로 다시 돌아온 아디다스는 2015년 10월 스피드팩토리 프로젝트로 탄생한 미래형 공장을 설립한데 이어 이듬해 9월 세계 최초로 고객 맞춤형 운동화인 퓨처크래프트 M.G.F를 선보였다. 우리나라 제조업의 시간당 노동생산성은 51달러(한화 약 5만7000원)이다. 미국이나 독일 등 선진국의 60% 수준에 불과하다. 생산과정 혁신에는 소홀하고 자원과 노동의 배분은 비효율적이다. 특히 글로벌 금융위기 이후 노동생산성 개선속도가 눈에 띄게 느려졌다. 글로벌 금융위기 이후 경쟁력을 잃은 한계기업들이 저금리와 유동성 확대, 정부 지원 등에 힘입어 연명하면서 전체 노동생산성을 끌어내린 탓이다. 생산성 개선을 위한 정책적 노력이 필요하다는 지적이다. ◇글로벌 금융위기 이후 노동생산성 개선속도 느려져 9일 한국은행 조사통계월보 3월호에 실린 ‘산업별 노동생산성 변동요인 분석’ 보고서에 따르면 글로벌 금융위기(2008~2009년) 이후 우리나라 노동생산성 증가율이 크게 둔화해 위기이전(2001~2007년) 연평균 4.2%에서 위기 이후(2011~2015년) 2.1%로 낮아졌다. 문제는 노동생산성 개선 속도 둔화가 한국 경제의 버팀목인 제조업에서 심각하게 나타나고 있다는 점이다.위기 이전 7.9%였던 노동생산성 증가율은 2.2%로 하락했다. 같은 기간 서비스업은 2.5%에서 2.3%로 하락했다. 산업별로 보면 수출주력산업이 밀집한 고위기술(반도체, 디스플레이, 핸드폰 등) 및 중고위기술(기계, 자동차, 선박) 등을 중심으로 노동생산성이 큰 폭으로 약화했다. 고위기술은 위기 이전 14.5%에서 6.5%로, 중고위기술 업종은 6.5%에서 0%로 떨어졌다. 특히 기타운송장비(선박) 업종은 조선해운업 부진 여파로 노동생산성 증가율이 5.4%에서 마이너스 4.2%로 오히려 뒷걸음질 쳤다. ◇노동생산성 개선…규제완화·구조개혁·구조조정 우리나라 제조업 시간당 노동생산성(2011~2015년 평균)은 51달러로 미국(87달러)의 59%, 독일(81달러)의 63%에 불과하다. 고위기술 업종의 노동 생산성 증가율은 선진국을 큰 폭으로 상회하면서 격차를 빠르게 좁혀하고 있지만 나머지 부문은 좀처럼 격차를 좁히지 못하고 있다. 보고서는 “제조업 노동생산성 개선을 위해서는 혁신촉진, 효율적 자원배분, 구조조정, 제품의 고부가가치화 등을 통해 총요소생산성을 끌어올려야 된다”고 지적했다. 총요소생산성은 생산과정에서 혁신, 혁신기업 출현, 노동 및 자본의 효율적 배분이 등에 영향을 받는다. 아울러 고부가가치 서비스업과 제조업을 연계한 제조업 고도화 전략을 통해 제조업과 서비스업의 생산성을 동시에 개선한 독일(Industry 4.0)과 프랑스(The Factory of the Future)의 사례를 소개했다. 이들 국가는 지능형 로봇과 기계, 각종 센서, 무선통신과 네트워크, 빅데이터와 저렴해진 컴퓨팅 파워를 융합해 제조업 생산체계를 혁신하고 있다. 보고서를 작성한 한국은행 김도완 과장·이상협 조사역은 “규제완화와 구조개혁, 한계기업에 대한 구조조정도 지속적으로 진행해 자원이 생산성이 높은 곳으로 재배분될 필요가 있다”고 강조했다.
김경은 (ocami81@edaily.co.kr) 네이버 홈에서 ‘이데일리’ 기사 보려면 [구독하기▶] 꿀잼가득 [영상보기▶] , 청춘뉘우스~ [스냅타임▶]
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